4月2日，小米集团（1810.HK）股价全天宽幅震荡 ，振幅达6.67% 。
小米集团早间开盘后继续走低 ，盘中一度跌逾4%，领跌蓝筹 。随后小米集团股价收复失地，一度涨超1%至47.5港元。午后跌幅再度扩大 ，收盘跌4.19% ，股价报44.55港元，成交额近290亿港元。按照最新市值计算 ，小米集团总市值近两天缩水超1200亿港元 。
港交所4月2日披露数据显示 ，截至收盘，小米集团沽空金额为22.45亿港元 ，较上一交易日上升19.57% ，较最近30个交易日均值下降20.98%；沽空比率为7.71%，较近30个交易日沽空比率均值的偏离幅度达-44.29% 。
消息面上 ，近日 ，一辆小米SU7标准版在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故，致使3人遇难。
4月1日晚间 ，针对小米SU7高速碰撞爆燃事故 ，小米汽车官博发布《关于大家关心问题的回答》 。关于车辆发生事故后为什么会起火，小米汽车表示：“事故发生后，当地警方随即抵达现场 ，全面介入调查事故 ，目前仍在调查中 。基于目前已知情况，我们仅能确定 ，事故车起火并非部分网传的‘自燃’ ，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆 ，目前暂时无法进行进一步的深入分析 。”
关于事故后车门是否能打开？小米汽车表示：“我们尚未接触事故车辆 ，无法分析事故时车门是否可以打开 。目前，就事故时车门是否能够打开 ，没有准确的结论。 ”
随后 ，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示 ，“29日晚上的这起事故 ，我的心情非常沉重 。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友 ，乃至我们每一个人 ，都是难以承受的悲痛 。我代表小米，表示最深切的哀悼 ，也向她们的家人致以诚挚的慰问。 ”
雷军表示 ，团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场 ，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据 。由于事故还在调查 ，一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答 。
雷军表示 ，“等到此时 ，我觉得我不应该再等了，我必须站出来 ，代表小米承诺：无论发生什么 ，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展 ，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
